Vỏ xe nâng 6.50-10 Kumakai chính hãng

Vỏ xe nâng 6.50-10 thương hiệu Kumakai là thương hiệu vỏ xe nâng hàng đầu thế giới được phân phối bởi công ty EPS Việt Nam với chế độ bảo hành lâu dài và ổn định, cùng với dịch vụ sửa chữa lớp xe nâng. Lốp xe nâng Kumakai sử dụng cho xe nâng Toyota, Mitsubishi, TCM, Komatsu,… Xecogioichuyendung.com tự tin là nơi cung cấp vỏ xe nâng 6.50-10 Kumakai chất lượng với giá tốt nhất thị trường. 

Vỏ xe nâng 6.50-10 Kumakai

Giải thích thông số

• Vỏ xe nâng được viết chính xác là 6.50-10.
• 6.50 là bề rộng của vỏ xe nâng (rộng 6.50 inch).
• 10 là bán kính lazăng của vỏ xe nâng (rộng 10 inch).

Đặc điểm vỏ xe nâng Kumakai

Lốp xe nâng Kumakai được làm từ cao su tự nhiên, lốp đặc được đúc nguyên khối. Với độ bền cao, tuổi thọ và thời gian sử dụng dài. Rãnh gai và bề mặt gai lốp được sản xuất nhằm đảm bảo độ ma sát, tránh trơn trượt khi di chuyển trên các mặt nền khác nhau.

Vỏ xe nâng Kumakai giúp vận chuyển êm ái, đảm bảo an toàn cho hàng hóa. Lốp Kumakai có độ đàn hồi, chống đâm thủng do làm từ vật liệu cao su cao cấp.

Một trong những ưu điểm lớn của Kumakai là giá thành của nó rất cạnh tranh. So với các dòng lốp thương hiệu Nhật Bản như Bridgestone thì nó có chất lượng tương đương nhưng giá thành lại rẻ hơn rất nhiều. Bên cạnh đó, có thể sử dụng vỏ Kumakai cho hầu hết các dòng xe nâng hiện nay trên thị trường.

Thông số kỹ thuật

• Tên sản phẩm: lốp xe nâng – vỏ xe nâng.
• Thương hiệu: Kumakai.
• Xuất xứ: Thái Lan.
• Quy cách: 6.50-10.
• Loại bánh: bánh đặc/hơi.
• Rim size: 5.00-10
• Khối lượng: khoảng 38.00 kg.
• Bề rộng: 172 mm.
• Chiều cao: 579 mm.
• Sử dụng: bánh sau – bánh lái.
• Thiết bị sử dụng: xe nâng từ 2 – 3,5 tấn.
• Bảo hành: 12 tháng hoặc 100% độ mòn gai.
• Tình trạng: có sẵn.
• Giá: Liên hệ.
• Giao hàng toàn quốc.

Kiểm tra vỏ xe nâng 6.50-10 và thay thế

Thường xuyên kiểm tra lốp xe nâng của bạn để kiểm tra độ mòn và hư hỏng. Các nhà điều hành của bạn nên đưa điều này vào kiểm tra trước khi vận hành. Họ sẽ có thể nắm bắt các vấn đề trước khi chúng trở thành một vấn đề nghiêm trọng, điều này tốt cho sự an toàn của họ và lợi nhuận của bạn.

Để xác định xem lốp xe nâng của bạn có nên được thay thế hay không, có một số khu vực cần kiểm tra:

Đường mòn hoặc Đường an toàn  – Nhiều nhà sản xuất lốp xe cung cấp đường mòn trên lốp. Nếu cao su đã bị mòn đến vạch, đã đến lúc phải thay lốp.

Chữ  – Một cách khác để kiểm tra độ mòn của lốp là ở thành bên của lốp. Khi lốp đạt đến đỉnh của số hoặc chữ trên thành bên, lốp cần được thay thế.

Tread  – Tương tự như lốp ô tô, kiểm tra độ cao rãnh trên lốp để xác định xem lốp có cần thay thế hay không. Nếu lốp bị hói, hãy thay thế nó.

Chunking – chunking xảy ra khi lốp xe được lặp đi lặp lại chạy qua các mảnh vỡ và nguyên nhân phần lớn để rơi ra khỏi lốp. Điều này có thể gây ra một chuyến đi gập ghềnh cho người điều khiển, làm tăng sự mệt mỏi và do đó gây ra tai nạn. Thiệt hại đối với tải hoặc sản phẩm cũng có thể xảy ra do bị nứt.

Vết phẳng  – Đôi khi các vết phẳng có thể xuất hiện trên lốp do quay vòng hoặc phanh gấp. Điều này tạo ra một trải nghiệm không đồng đều và khó chịu cho người điều khiển. Bạn có thể ngăn chặn các điểm phẳng bằng cách đào tạo người vận hành về tốc độ và quy trình phanh phù hợp.

Các vết nứt – Nứt  xuyên tâm có thể xảy ra khi nhiệt tích tụ trong lốp thường do máy chạy quá tải. Nếu bạn thường xuyên thấy vết nứt xuyên tâm trên lốp hơi hoặc lốp đặc, hãy cân nhắc sử dụng lốp lớn hơn hoặc rộng hơn để phân tán trọng lượng của tải trên nhiều diện tích hơn. Sự tích tụ nhiệt cũng do di chuyển quãng đường dài mà không có trọng lượng phù hợp.

>>Xem thêm: Lốp xe nâng 500-8 Bridgestone chính hãng

Mua vỏ xe nâng 6.50-10

EPS Việt Nam nhập khẩu chính hãng vỏ xe nâng 6.50-10 Kumakai từ Thái Lan. Tại Việt Nam, EPS là đại lý chính hãng của thương hiệu này. Chính vì vậy, chúng tôi cam kết cung cấp sản phẩm chất lượng cao cùng giá thành tốt nhất.

Ngoài vỏ xe nâng 6.50-10, chúng tôi cũng có đủ kích thước khác như: 4.00-8 / 5.00-8 / 6.00-9 / 6.00-15 / 7.00-12 / 7.00-15 / 7.50-15 / 8.15-15 / 8.25-15 / 250-15 / 300-15 / 7.50-16 / 9.00-20 / 10.00-20 / 11.00-20 / 12.00 20 / 8.15-15 / 8.25-15 / 300-15,…

Liên hệ để nhận thông số và hình ảnh thực tế

Liên hệ với chúng tôi:

Hotline: 0913635131

Email: admin@epsasia.com.vn

Các thuật ngữ chuyên ngành của vỏ xe nâng 6.50-10

Aquaplaning

Aquaplaning hoặc hydroplaning bằng lốp xe của phương tiện giao thông đường bộ , máy bay hoặc phương tiện có bánh xe khác như vỏ xe nâng 6.50-10  xảy ra khi một lớp nước tích tụ giữa các bánh xe và mặt đường, dẫn đến mất lực kéo khiến xe không phản ứng với đầu vào điều khiển. Nếu nó xảy ra với tất cả các bánh xe đồng thời, chiếc xe sẽ trở thành xe trơn trượt không kiểm soát được .

Aquaplaning là một hiện tượng khác với khi nước trên bề mặt đường chỉ đóng vai trò là chất bôi trơn . Lực kéo bị giảm trên mặt đường ướt ngay cả khi không xảy ra tráng men.

Góc camper

Cam ber là góc ngả ra ngoài hoặc úp vào trong của bánh xe ( trước hoặc sau) so với phương thẳng đứng được nhìn từ phía trước ( hoặc sau).
Camber được tính bằng độ và phút; camber dương khi bánh xe ngả ra ngoài ( nhìn từ trước hoặc sau có hình chữ V); camber âm khi bánh xe úp vào trong ( nhìn từ trước hoặc sau có hình chữ A); camber bằng 0 khi bánh xe vuông góc với mặt tiền.
chức năng của Camber: Góc caber dương xe có xu hướng chạy rất ổn định trên đường thẳng ( không cần giữ tay lái), camber âm tại bánh sau rất tích cực cho xe giữ ổn định khi vào cua với vận tốc cao. ngoài ra do chế tạo góc camber nên lực tác động từ mặt đường lên vành lái được giảm thiểu, cùng lúc đó các chi tiết của hệ thống treo được bền do giảm cánh tay đòn và lực trực diện từ mặt đường được phân tích thành các lực thành phần có cường độ nhỏ hơn.
Các bệnh do camber không đúng tiêu chuẩn: nếu như camber dương quá chuẩn mực sẽ gây ăn mòn lốp má ngoài, camber âm quá sẽ gây ăn lốp má trong. nếu camber bên phải và camber bên trái khác biệt quá tiêu chuẩn – xe sẽ có xu hướng nhao về bên dương nhiều hơn.( VD camber bên trái là 0 độ, camber bên phải là -0độ45′ – xe sẽ nhao về bên trái).

Lực ly tâm

Lực ly tâm là một lực quán tính xuất hiện trên mọi vật nằm yên trong hệ quy chiếu quay so với một hệ quy chiếu quán tính. Nó là hệ quả của trường gia tốc, xuất hiện trong hệ quy chiếu phi quán tính mà trong trường hợp này là hệ quy chiếu quay.

Cũng có thể hiểu lực ly tâm là phản lực của lực hướng tâm tác động vào vật đang chuyển động theo một đường cong (thành phần lực vuông góc với vận tốc và làm đổi hướng vận tốc), để giữ cho vật nằm cân bằng trong hệ quy chiếu quay. – Nguồn: wikipedia

Động lực học

Fastback (dạng đuôi lướt) từ những năm 1960, các kỹ sư chế tạo xe đua đã thực sự coi trọng hình dạng khí động học của xe. Họ đã khám phá ra rằng, nếu giảm bớt độ dốc phía sau của xe xuống 20 độ hoặc thấp hơn, thì luồng khí sẽ xuôi theo đường mui xe một cách trơn tru và làm giảm đáng kể lực cản. Họ gọi thiết kế kiểu này là “fastback”. – Nguồn: xehay.vn

Bố thắng xe nâng

Bố thắng xe nâng là một trong những phụ tùng quan trọng trong hệ thống thắng của xe nâng. Nó có ảnh hưởng trực tiếp tới an toàn của người vận hành xe nâng. Giống như nhiều loại phụ tùng khác, khi sử dụng bố thắng, bạn nên lựa chọn loại có chất lượng cao.

Một số loại bố thắng xe nâng:

FG20~30T6, FD20~30Z5/T6/T3, FD30T6H, FG20~25T13, FD/FG20~30T,… dùng cho xe nâng TCM.
FD10~18-16/17, FD10~18-20, FG10~18-20 ,FD30-11, FD30-12, FD30-14 , FD20~30-14/12, FG20~30-12/14,… dùng cho xe nâng Komatsu.
3-5FD10~18, 02-7FD25, 62-7FD25 ,5FG20~30 ,6FD20~30, 6FG20~30, 6-7FD20~30, 6FDA20~30, 7FDN20~30, 8FD20~30,… dùng cho xe nâng Toyota.

Lớp hướng tâm vỏ xe nâng 6.50-10

Lớp bố đỉnh và lớp bố chính hướng tâm (Radian) giúp xe chịu được tải trọng lớn hơn và nâng cao độ an toàn.

Độ đồng đều của lốp

Lốp xe cần đảm bảo về độ đồng đều và đạt tiêu chuẩn. Nhưng trường hợp không đạt tiêu chuẩn:

– Không đầy đủ, không đúng thông số của lốp do nhà sản xuất xe cơ giới quy định, tài liệu kỹ thuật

– Lắp đặt vỏ xe nâng 6.50-10 không chắc chắn, không đầy đủ hay hư hỏng chi tiết kẹp chặt và phòng lỏng

– Áp suất/áp lực vỏ xe nâng 6.50-10 không đúng

– Lốp nứt, vỡ, phồng rộp làm hở lóp sợi mành

– Lốp bánh dẫn hướng hai bên không cùng kiểu hoa lốp, chiều cao hoa lốp không đồng đều, sử dụng lốp đắp

– Vỏ xe nâng 6.50-10  mòn không đều, mòn đến dấu chỉ báo độ mòn của nhà sản xuất

– Bánh xe không quay trơn, bị bó kẹt, cọ sát vào phần khác