Vỏ xe nâng 300-15 Kumakai chất lượng

Vỏ xe nâng 300-15 Kumakai sử dụng cho xe nâng Toyota, Mitsubishi, Nissan, TCM, Komatsu,… Thông thường, kích thước 300-15 được dùng cho xe nâng ngồi lái từ 5 tấn trở lên.

Hotline: 0913635131

Vỏ xe nâng 300-15 Kumakai

Vỏ xe nâng 300-15 Kumakai sử dụng cho xe nâng Toyota, Mitsubishi, Nissan, TCM, Komatsu,… Thông thường, kích thước 300-15 được dùng cho xe nâng ngồi lái từ 5 tấn trở lên. Xecogioichuyendung.com cung cấp vỏ xe nâng 300-15 với giá tốt nhất thị trường.

Đặc điểm vỏ xe nâng 300-15  Kumakai

Lốp hay vỏ xe nâng còn được gọi là Forklift tires. Không phải tất cả các loại vỏ hay lốp xe nâng đều có màu đen và đều cùng kích thước. Nếu được bảo dưỡng đúng cách, lốp xe nâng sẽ giúp bạn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, tiết kiệm chi phí thay thế và tăng độ an toàn tại nơi làm việc, cải thiện năng suất hiệu quả.

Lốp xe nâng Kumakai được làm từ cao su tự nhiên, lốp đặc được đúc nguyên khối. Với độ bền cao, tuổi thọ và thời gian sử dụng dài. Rãnh gai và bề mặt gai lốp được sản xuất nhằm đảm bảo độ ma sát, tránh trơn trượt khi di chuyển trên các mặt nền khác nhau.

Vỏ xe nâng Kumakai
Vỏ xe nâng Kumakai

Vỏ xe nâng Kumakai giúp vận tải êm ái, đảm bảo an toàn cho hàng hóa. Lốp Kumakai có độ đàn hồi, chống đâm thủng do làm từ vật liệu cao su cao cấp.

Thông số kỹ thuật

Vỏ xe nâng 300-15 được viết chính xác là 3.00-15:

  • Tên sản phẩm: Lốp xe nâng – Vỏ xe nâng.
  • Hiệu: Kumakai
  • Xuất xứ: Thái Lan.
  • Kích thước: 3.00-15
  • Rim-size: 8.00-15
  • Độ rộng: 274 mm.
  • Chiều cao: 820 mm.
  • Trọng lượng: 110.00 kg.
  • Thiết bị sử dụng: xe nâng từ 5 tấn.
  • Bảo hành: 12 tháng hoặc 100% độ mòn gai.
  • Giá: Liên hệ.
Vỏ xe nâng 300-15
Vỏ xe nâng 300-15 (Ảnh thực tế EPS giao cho khách – Minh hoạt 600-9)

Khi nào thì nên thay lốp mới?

  • Một số vỏ xe nâng có một đường an toàn được gắn bên lề của lốp để báo với bạn khung thời gian để thay thế lốp xe. Bạn nên thay lốp xe lúc lốp mòn tới đường an toàn hoặc quá 1 chút.
  • Thay vỏ xe nâng lúc nhận ra hư hỏng dưới dạng rách rưới hoặc nứt vỡ. Lốp xe nâng hư hỏng đe dọa sự an toàn của xe nâng & người lái xe nâng, vỏ xe nâng cần được thay thế càng sớm càng tốt.
  • Độ dày ít hơn 1 inch từ chữ trên lốp đến đầu lốp.
Thay vỏ xe nâng 300-15 khi vỏ cũ bị mòn
Thay vỏ xe nâng 300-15 khi vỏ cũ bị mòn

Cố gắng sử dụng lốp xe nâng đã bị mòn, nứt vỡ, không còn khả năng bám đường và đạt tiêu chuẩn an toàn dễ gây ra tai nạn, tốn nhiều chi phí thay thế và sửa chữa hơn.

Mua vỏ xe nâng 300-15

EPS Việt Nam nhập khẩu chính hãng vỏ xe nâng 300-15 từ các thương hiệu Kumakai, Bridgestone, Pio, Badak, Nexen, Dunlop,… Đây đều là những thương hiệu uy tín trên thế giới, được tin dùng tại thị trường Việt Nam. Chúng tôi cam kết về giá thành của lốp xe nâng nhập khẩu.

Ngoài thông số 300-15, chúng tôi có sẵn các thông số khác: 4.00-8, 5.00-8,18×7-8, 21×8-9, 6.50-10, 23×9-10, 4.50-12, 7.00-12, 5.50-15, 6.00-15, 7.00-15, 28×0-15, 10.00-20, 16×6-8, 23×9-10,…

Xem thêm:

Lốp xe nâng Kumakai

Lốp xe nâng nhập khẩu chính hãng tốt nhất 2020

Liên hệ với chúng tôi:

Hotline: 0913635131

Email: admin@epsasia.com.vn

Các thuật ngữ chuyên ngành của vỏ xe nâng 300-15

Aquaplaning

Aquaplaning hoặc hydroplaning bằng lốp xe của phương tiện giao thông đường bộ , máy bay hoặc phương tiện có bánh xe khác như vỏ xe nâng 300-15 xảy ra khi một lớp nước tích tụ giữa các bánh xe và mặt đường, dẫn đến mất lực kéo khiến xe không phản ứng với đầu vào điều khiển. Nếu nó xảy ra với tất cả các bánh xe đồng thời, chiếc xe sẽ trở thành xe trơn trượt không kiểm soát được .

Aquaplaning là một hiện tượng khác với khi nước trên bề mặt đường chỉ đóng vai trò là chất bôi trơn . Lực kéo bị giảm trên mặt đường ướt ngay cả khi không xảy ra tráng men.

Góc camper

Cam ber là góc ngả ra ngoài hoặc úp vào trong của bánh xe ( trước hoặc sau) so với phương thẳng đứng được nhìn từ phía trước ( hoặc sau).
Camber được tính bằng độ và phút; camber dương khi bánh xe ngả ra ngoài ( nhìn từ trước hoặc sau có hình chữ V); camber âm khi bánh xe úp vào trong ( nhìn từ trước hoặc sau có hình chữ A); camber bằng 0 khi bánh xe vuông góc với mặt tiền.
chức năng của Camber: Góc caber dương xe có xu hướng chạy rất ổn định trên đường thẳng ( không cần giữ tay lái), camber âm tại bánh sau rất tích cực cho xe giữ ổn định khi vào cua với vận tốc cao. ngoài ra do chế tạo góc camber nên lực tác động từ mặt đường lên vành lái được giảm thiểu, cùng lúc đó các chi tiết của hệ thống treo được bền do giảm cánh tay đòn và lực trực diện từ mặt đường được phân tích thành các lực thành phần có cường độ nhỏ hơn.
Các bệnh do camber không đúng tiêu chuẩn: nếu như camber dương quá chuẩn mực sẽ gây ăn mòn lốp má ngoài, camber âm quá sẽ gây ăn lốp má trong. nếu camber bên phải và camber bên trái khác biệt quá tiêu chuẩn – xe sẽ có xu hướng nhao về bên dương nhiều hơn.( VD camber bên trái là 0 độ, camber bên phải là -0độ45′ – xe sẽ nhao về bên trái).

Lực ly tâm

Lực ly tâm là một lực quán tính xuất hiện trên mọi vật nằm yên trong hệ quy chiếu quay so với một hệ quy chiếu quán tính. Nó là hệ quả của trường gia tốc, xuất hiện trong hệ quy chiếu phi quán tính mà trong trường hợp này là hệ quy chiếu quay.

Cũng có thể hiểu lực ly tâm là phản lực của lực hướng tâm tác động vào vật đang chuyển động theo một đường cong (thành phần lực vuông góc với vận tốc và làm đổi hướng vận tốc), để giữ cho vật nằm cân bằng trong hệ quy chiếu quay. – Nguồn: wikipedia

Động lực học

Fastback (dạng đuôi lướt) từ những năm 1960, các kỹ sư chế tạo xe đua đã thực sự coi trọng hình dạng khí động học của xe. Họ đã khám phá ra rằng, nếu giảm bớt độ dốc phía sau của xe xuống 20 độ hoặc thấp hơn, thì luồng khí sẽ xuôi theo đường mui xe một cách trơn tru và làm giảm đáng kể lực cản. Họ gọi thiết kế kiểu này là “fastback”. – Nguồn: xehay.vn

Bố thắng xe nâng

Bố thắng xe nâng là một trong những phụ tùng quan trọng trong hệ thống thắng của xe nâng. Nó có ảnh hưởng trực tiếp tới an toàn của người vận hành xe nâng. Giống như nhiều loại phụ tùng khác, khi sử dụng bố thắng, bạn nên lựa chọn loại có chất lượng cao.

Bố thắng xe nâng
Bố thắng xe nâng

Một số loại bố thắng xe nâng:

  • FG20~30T6, FD20~30Z5/T6/T3, FD30T6H, FG20~25T13, FD/FG20~30T,… dùng cho xe nâng TCM.
    FD10~18-16/17, FD10~18-20, FG10~18-20 ,FD30-11, FD30-12, FD30-14 , FD20~30-14/12, FG20~30-12/14,… dùng cho xe nâng Komatsu.
  • 3-5FD10~18, 02-7FD25, 62-7FD25 ,5FG20~30 ,6FD20~30, 6FG20~30, 6-7FD20~30, 6FDA20~30, 7FDN20~30, 8FD20~30,… dùng cho xe nâng Toyota.

Lớp hướng tâm lốp xe nâng 3.00-15

Lớp bố đỉnh và lớp bố chính hướng tâm (Radian) giúp xe chịu được tải trọng lớn hơn và nâng cao độ an toàn.

Độ đồng đều của lốp

Lốp xe cần đảm bảo về độ đồng đều và đạt tiêu chuẩn. Nhưng trường hợp không đạt tiêu chuẩn:

– Không đầy đủ, không đúng thông số của lốp do nhà sản xuất xe cơ giới quy định, tài liệu kỹ thuật

– Lắp đặt vỏ xe nâng 300-15 không chắc chắn, không đầy đủ hay hư hỏng chi tiết kẹp chặt và phòng lỏng

– Áp suất/áp lực vỏ xe nâng 300-15 không đúng

– Lốp nứt, vỡ, phồng rộp làm hở lóp sợi mành

– Lốp bánh dẫn hướng hai bên không cùng kiểu hoa lốp, chiều cao hoa lốp không đồng đều, sử dụng lốp đắp

vỏ xe nâng 300-15 mòn không đều, mòn đến dấu chỉ báo độ mòn của nhà sản xuất

– Bánh xe không quay trơn, bị bó kẹt, cọ sát vào phần khác

(Nguồn: https://nganhangphapluat.thukyluat.vn/)

5/5 (1 Review)

0913635131