Lốp xe nâng 8.25-15 Kumakai Thái Lan

Lốp xe nâng 8.25-15 thường được dùng cho xe nâng từ 7 – 10 tấn. Các dòng xe nâng Komatsu, TCM, Mitsubishi, Toyota, Linde, Doosan,… EPS Việt Nam nhập khẩu lốp xe nâng 8.25-15 Kumakai chính hãng, cam kết về giá thành của sản phẩm tốt nhất thị trường. Ngoài kích thước 8.25-15, website xecogioichuyendung.com còn rất nhiều kích thước khác, đáp ứng nhu cầu cho quý khách hàng.

Lốp xe nâng 8.25-15 Kumakai Thái Lan

Đặc điểm lốp xe nâng Kumakai

Lốp xe nâng Kumakai được làm từ cao su tự nhiên, lốp đặc được đúc nguyên khối. Với độ bền cao, tuổi thọ và thời gian sử dụng dài. Rãnh gai và bề mặt gai lốp được sản xuất nhằm đảm bảo độ ma sát, tránh trơn trượt khi di chuyển trên các mặt nền khác nhau.

>>Xem thêm: Vỏ xe nâng 6.50-10 Kumakai chính hãng

Vỏ xe nâng Kumakai giúp vận tải êm ái, đảm bảo an toàn cho hàng hóa. Lốp Kumakai có độ đàn hồi, chống đâm thủng do làm từ vật liệu cao su cao cấp.

Thông số kỹ thuật

• Tên sản phẩm: lốp xe nâng.
• Thương hiệu: Kumakai.
• Xuất xứ: Thái Lan.
• Kích thước: 8.25-15
• Rim size: 6.50-15
• Bề rộng: 233 mm.
• Chiều cao: 836 mm.
• Trọng lượng: 101.00 kg.
• Kiểu bánh: bánh tải và bánh lái.
• Thiết bị sử dụng: xe nâng từ 7 – 10 tấn, sử dụng 6 bánh.
• Bảo hành: 12 tháng hoặc 100% độ mòn gai.
• Giá: Liên hệ.

Mua lốp xe nâng 8.25-15

EPS Việt Nam nhập khẩu chính hãng lốp xe nâng 8.25-15 Kumakai từ Thái Lan. Tại Việt Nam, EPS là đại lý chính hãng của thương hiệu này. Chính vì vậy, chúng tôi cam kết cung cấp sản phẩm chất lượng cao cùng giá thành tốt nhất.

Ngoài lốp xe nâng 8.25-15, chúng tôi cũng có đủ kích thước khác như: 4.00-8 / 5.00-8 / 6.00-9 / 6.00-15 / 7.00-12 / 7.00-15 / 7.50-15 / 8.15-15 / 250-15 / 300-15 / 7.50-16 / 9.00-20 / 10.00-20 / 11.00-20 / 12.00 20 / 8.15-15 / 8.25-15 / 300-15,…

Liên hệ với chúng tôi:

Hotline: 0913635131

Email: admin@epsasia.com.vn

Các thuật ngữ chuyên ngành của lốp xe nâng 8.25-15

Aquaplaning

Aquaplaning hoặc hydroplaning bằng lốp xe của phương tiện giao thông đường bộ , máy bay hoặc phương tiện có bánh xe khác như lốp xe nâng 8.25-15  xảy ra khi một lớp nước tích tụ giữa các bánh xe và mặt đường, dẫn đến mất lực kéo khiến xe không phản ứng với đầu vào điều khiển. Nếu nó xảy ra với tất cả các bánh xe đồng thời, chiếc xe sẽ trở thành xe trơn trượt không kiểm soát được .

Aquaplaning là một hiện tượng khác với khi nước trên bề mặt đường chỉ đóng vai trò là chất bôi trơn . Lực kéo bị giảm trên mặt đường ướt ngay cả khi không xảy ra tráng men.

Góc camper

Cam ber là góc ngả ra ngoài hoặc úp vào trong của bánh xe ( trước hoặc sau) so với phương thẳng đứng được nhìn từ phía trước ( hoặc sau).
Camber được tính bằng độ và phút; camber dương khi bánh xe ngả ra ngoài ( nhìn từ trước hoặc sau có hình chữ V); camber âm khi bánh xe úp vào trong ( nhìn từ trước hoặc sau có hình chữ A); camber bằng 0 khi bánh xe vuông góc với mặt tiền.
chức năng của Camber: Góc caber dương xe có xu hướng chạy rất ổn định trên đường thẳng ( không cần giữ tay lái), camber âm tại bánh sau rất tích cực cho xe giữ ổn định khi vào cua với vận tốc cao. ngoài ra do chế tạo góc camber nên lực tác động từ mặt đường lên vành lái được giảm thiểu, cùng lúc đó các chi tiết của hệ thống treo được bền do giảm cánh tay đòn và lực trực diện từ mặt đường được phân tích thành các lực thành phần có cường độ nhỏ hơn.
Các bệnh do camber không đúng tiêu chuẩn: nếu như camber dương quá chuẩn mực sẽ gây ăn mòn lốp má ngoài, camber âm quá sẽ gây ăn lốp má trong. nếu camber bên phải và camber bên trái khác biệt quá tiêu chuẩn – xe sẽ có xu hướng nhao về bên dương nhiều hơn.( VD camber bên trái là 0 độ, camber bên phải là -0độ45′ – xe sẽ nhao về bên trái).

Lực ly tâm

Lực ly tâm là một lực quán tính xuất hiện trên mọi vật nằm yên trong hệ quy chiếu quay so với một hệ quy chiếu quán tính. Nó là hệ quả của trường gia tốc, xuất hiện trong hệ quy chiếu phi quán tính mà trong trường hợp này là hệ quy chiếu quay.

Cũng có thể hiểu lực ly tâm là phản lực của lực hướng tâm tác động vào vật đang chuyển động theo một đường cong (thành phần lực vuông góc với vận tốc và làm đổi hướng vận tốc), để giữ cho vật nằm cân bằng trong hệ quy chiếu quay. – Nguồn: wikipedia

Động lực học

Fastback (dạng đuôi lướt) từ những năm 1960, các kỹ sư chế tạo xe đua đã thực sự coi trọng hình dạng khí động học của xe. Họ đã khám phá ra rằng, nếu giảm bớt độ dốc phía sau của xe xuống 20 độ hoặc thấp hơn, thì luồng khí sẽ xuôi theo đường mui xe một cách trơn tru và làm giảm đáng kể lực cản. Họ gọi thiết kế kiểu này là “fastback”. – Nguồn: xehay.vn

Bố thắng xe nâng

Bố thắng xe nâng là một trong những phụ tùng quan trọng trong hệ thống thắng của xe nâng. Nó có ảnh hưởng trực tiếp tới an toàn của người vận hành xe nâng. Giống như nhiều loại phụ tùng khác, khi sử dụng bố thắng, bạn nên lựa chọn loại có chất lượng cao.

Một số loại bố thắng xe nâng:

FG20~30T6, FD20~30Z5/T6/T3, FD30T6H, FG20~25T13, FD/FG20~30T,… dùng cho xe nâng TCM.
FD10~18-16/17, FD10~18-20, FG10~18-20 ,FD30-11, FD30-12, FD30-14 , FD20~30-14/12, FG20~30-12/14,… dùng cho xe nâng Komatsu.
3-5FD10~18, 02-7FD25, 62-7FD25 ,5FG20~30 ,6FD20~30, 6FG20~30, 6-7FD20~30, 6FDA20~30, 7FDN20~30, 8FD20~30,… dùng cho xe nâng Toyota.

Lớp hướng tâm lốp xe nâng 8.25-15

Lớp bố đỉnh và lớp bố chính hướng tâm (Radian) giúp xe chịu được tải trọng lớn hơn và nâng cao độ an toàn.

Độ đồng đều của lốp

Lốp xe cần đảm bảo về độ đồng đều và đạt tiêu chuẩn. Nhưng trường hợp không đạt tiêu chuẩn:

– Không đầy đủ, không đúng thông số của lốp do nhà sản xuất xe cơ giới quy định, tài liệu kỹ thuật

– Lắp đặt lốp xe nâng 8.25-15 không chắc chắn, không đầy đủ hay hư hỏng chi tiết kẹp chặt và phòng lỏng

– Áp suất/áp lực lốp xe nâng 8.25-15 không đúng

– Lốp nứt, vỡ, phồng rộp làm hở lóp sợi mành

– Lốp bánh dẫn hướng hai bên không cùng kiểu hoa lốp, chiều cao hoa lốp không đồng đều, sử dụng lốp đắp

– lốp xe nâng 8.25-15 mòn không đều, mòn đến dấu chỉ báo độ mòn của nhà sản xuất

– Bánh xe không quay trơn, bị bó kẹt, cọ sát vào phần khác