Lốp xe nâng nhập khẩu chính hãng tốt nhất 2020

Lốp xe nâng còn được gọi là vỏ xe nâng hay bánh xe nâng hàng. Đây là một trong những phụ tùng quan trọng nằm trong hệ thống di chuyển của xe nâng. Mọi thiết bị nâng hạ đều cần có bánh xe nâng. Trong bài viết này, xecogioichuyendung.com sẽ cùng các bạn tìm hiểu về cấu tạo lốp, thông số phổ biến và giá bán của lốp xe nâng.

Lốp xe nâng
Lốp xe nâng

Lốp xe nâng nhập khẩu chính hãng

Lốp là phụ tùng dễ hao mòn, hư hỏng và xuống cấp nhất của xe nâng. Nguyên nhân là do chúng trực tiếp tiếp xúc với mặt nền, chịu tải trọng và sức ép của toàn bộ xe cũng như cả hàng hóa. Hiện nay, có nhiều nhà sản xuất lốp xe nâng đa dạng kích thước và chủng loại, mỗi loại sẽ có tải trọng phù hợp với xe nâng khác nhau.

Cấu tạo của lốp xe nâng

Thông thường bánh/vỏ xe nâng được chia thành 2 loại là đặc và hơi:

Cấu tạo bánh hơi

Bánh hơi là bánh phải cung cấp khí nén giúp xe di chuyển. Gồm các phần chính sau:

  • Gai lốp được cắt xẻ theo rãnh với kích thước và độ rộng khác nhau.
  • Hông lốp có phần co giãn, độ đàn hồi cao.
  • Lớp lót cao su phía trong.
  • Lớp bố đỉnh và bố chính.

Cấu tạo bánh đặc

Bánh đặc được đúc từ cao su nguyên khối. Cấu tạo gồm các phần chính sau:

Bánh đặc xe nâng
Bánh đặc xe nâng
  • Mặt lốp được xẻ rãnh với nhiều kích thước và hình dáng khác nhau.
  • Lớp đệm cao su trung tâm có độ cứng tương đối lớn.
  • Lớp cao su phía trong và tanh lốp tiếp xúc trực tiếp với la zăng.

Phân loại lốp xe nâng

Có 3 cách để phân loại lốp xe nâng:

  • Nếu theo chủng loại thì chúng ta có thể phân loại thành lốp hơi và lốp đặc.
  • Phân loại theo thiết bị sử dụng thì có bánh dùng cho xe nâng điện và bánh dùng cho xe nâng động cơ đốt trong (dầu, xăng/gas).
  • Theo hãng sản xuất: Kumakai, Pio, Dunlop, Badak, Bridgestone, Tungal, Nexen,…

Nên mua lốp hơi hay lốp đặc?

Vấn đề này dựa vào loại hàng hóa mà bạn cần nâng hạ và di chuyển. Ví dụ, nếu bạn cần nâng hạ và vận chuyển hàng hóa chất lỏng thì nên chọn bánh hơi vì ít bị sóc, nẩy. Ngược lại không nên chọn lốp đặc vì dễ khiến chất lỏng bị đổ ra ngoài.

Tùy theo nhu cầu để sử dụng lốp xe
Tùy theo nhu cầu để sử dụng lốp xe

Chúng tôi đưa ra ưu nhược điểm của hai loại lốp này giúp bạn có thể cân nhắc để mang lại hiệu quả kinh tế:

  • Lốp hơi: hiệu suất và tính linh hoạt cao, bám đường và di chuyển tốt ở địa hình bằng phẳng, gồ ghề, ít vật nhọn, góc cạnh. Sử dụng khí nén thân thiện, ít bị sóc, nẩy. Giá thành đầu tư rẻ. Tuy nhiên, nếu sử dụng ngoài trời, dễ bị vật nhọn, sắc đâm thủng. Chi phí bảo dưỡng khá cao.
  • Lốp đặc: hiệu suất và tính linh hoạt cao. Do làm từ cao su nguyên khối nên có độ bền và tuổi thọ cao. Không lo bị vật nhọn chọc thủng, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng. Bám đường tốt ở địa hình bằng phẳng. Giá thành đầu tư cao hơn lốp hơi.

Các thông số lốp xe nâng phổ biến

EPS Việt Nam cung cấp bánh xe nâng có đầy đủ kích thước, thông số tải trọng đáp ứng cho mọi loại xe nâng. Dưới đây là thông số phổ biến.

Lốp xe nâng 600-9

Ý nghĩa con số 600-9:

  • Theo cách viết đúng là 6.00-9.
  • 6.00: độ rộng của vỏ xe là 6 inches.
  • 9: bán kính la zăng là 9 inches.

Lốp xe nâng 600-9 thường được sử dụng cho xe nâng động cơ dầu, xăng/gas hoặc xe nâng điện 2 tấn trở lên. Tùy theo tải trọng của xe nâng mà nó sẽ được dùng làm bánh lái hoặc bánh tải. Nếu là bánh lái thì được lắp cho xe nâng từ 2,5 tấn.

>>Xem chi tiết sản phẩm: Lốp xe nâng 600-9 hiệu Kumakai

Lốp xe đầy đủ thông số
Lốp xe đầy đủ thông số

Lốp xe nâng 650-10

Vỏ đặc xe nâng 650-10 dùng cho xe nâng có tải trọng từ 1500kg trở lên. Thông số cơ bản:

  • Khối lượng của một bánh rơi vào khoảng 35.8kg.   
  • Bề rộng: 172mm.
  • Đường kính ngoài: 580mm.
  • Bảo hành : theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất.

Kích thước 650-10 gần như là nhỏ nhất trong các loại bánh xe thông dụng trên thị trường. Lốp xe nâng 650-10 được sử dụng cho các loại xe nâng khác nhau như TCM, Nissan, Komatsu, Toyota, Mitsubishi,…

>> Xem chi tiết sản phẩm: Lốp xe nâng 650-10

Lốp xe nâng 500-8

Tùy theo tải trọng mà lốp 500-8 được sử dụng làm bánh trước hoặc sau. Lốp xe nâng 500-8 được dùng cho xe nâng động cơ dầu, xăng/gas hoặc xe nâng điện có tải trọng dưới 2 tấn.

Khối lượng trung bình của bánh là 16.1kg. Ngoài cách viết 500-8 thì nó còn có cách viết chuẩn 5.00-8.

Lốp xe nâng 700-12

Lốp xe nâng 700-12 được dùng như sau:

  • Bánh trước: xe nâng dầu 2 – 2,5 tấn.
  • Bánh sau: xe nâng dầu 3,3 – 5 tấn.

Thông số kỹ thuật cơ bản:

  • Size: 7.00-12.
  • Đường kính ngoài: 666mm.
  • Độ rộng: 189mm.
  • Trọng lượng: 60kg.

Ngoài ra, còn có các thông số như 400-8, 11.00-20, 8.15-15, 8.25-15, 300-15,…

Giá lốp xe nâng

Hiện nay, có nhiều đơn vị cung cấp lốp xe nâng. Hầu hết các loại lốp hiện nay trên thị trường đều được nhập khẩu. Mỗi đơn vị sẽ có mức giá bán khác nhau. Tùy vào kích thước bánh, lốp đặc hay hơi, bánh đen hay trắng, nhà sản xuất và xuất xứ mà giá sẽ có sự chênh lệch.

EPS Việt Nam nhập khẩu chính hãng lốp xe nâng từ các thương hiệu uy tín trên thế giới như Kumakai, lốp xe nâng Bridgestone, Pio, Dunlop, Badak, Nexen,… đầy đủ thông số, kích thước. Cam kết sản phẩm chính hãng với giá thành cạnh tranh nhất thị trường hiện nay.

Liên hệ ngay với chúng tôi để nhận tư vấn chi tiết và báo giá nhanh nhất!

Hotline: 0913 635 131

Email: admin@epsasia.com.vn

Các thuật ngữ chuyên ngành của lốp xe nâng

Aquaplaning

Aquaplaning hoặc hydroplaning bằng lốp xe của phương tiện giao thông đường bộ , máy bay hoặc phương tiện có bánh xe khác như lốp xe nâng xảy ra khi một lớp nước tích tụ giữa các bánh xe và mặt đường, dẫn đến mất lực kéo khiến xe không phản ứng với đầu vào điều khiển. Nếu nó xảy ra với tất cả các bánh xe đồng thời, chiếc xe sẽ trở thành xe trơn trượt không kiểm soát được .

Aquaplaning là một hiện tượng khác với khi nước trên bề mặt đường chỉ đóng vai trò là chất bôi trơn . Lực kéo bị giảm trên mặt đường ướt ngay cả khi không xảy ra tráng men.

Góc camper

Cam ber là góc ngả ra ngoài hoặc úp vào trong của bánh xe ( trước hoặc sau) so với phương thẳng đứng được nhìn từ phía trước ( hoặc sau).
Camber được tính bằng độ và phút; camber dương khi bánh xe ngả ra ngoài ( nhìn từ trước hoặc sau có hình chữ V); camber âm khi bánh xe úp vào trong ( nhìn từ trước hoặc sau có hình chữ A); camber bằng 0 khi bánh xe vuông góc với mặt tiền.
chức năng của Camber: Góc caber dương xe có xu hướng chạy rất ổn định trên đường thẳng ( không cần giữ tay lái), camber âm tại bánh sau rất tích cực cho xe giữ ổn định khi vào cua với vận tốc cao. ngoài ra do chế tạo góc camber nên lực tác động từ mặt đường lên vành lái được giảm thiểu, cùng lúc đó các chi tiết của hệ thống treo được bền do giảm cánh tay đòn và lực trực diện từ mặt đường được phân tích thành các lực thành phần có cường độ nhỏ hơn.
Các bệnh do camber không đúng tiêu chuẩn: nếu như camber dương quá chuẩn mực sẽ gây ăn mòn lốp má ngoài, camber âm quá sẽ gây ăn lốp má trong. nếu camber bên phải và camber bên trái khác biệt quá tiêu chuẩn – xe sẽ có xu hướng nhao về bên dương nhiều hơn.( VD camber bên trái là 0 độ, camber bên phải là -0độ45′ – xe sẽ nhao về bên trái).

Lực ly tâm

Lực ly tâm là một lực quán tính xuất hiện trên mọi vật nằm yên trong hệ quy chiếu quay so với một hệ quy chiếu quán tính. Nó là hệ quả của trường gia tốc, xuất hiện trong hệ quy chiếu phi quán tính mà trong trường hợp này là hệ quy chiếu quay.

Cũng có thể hiểu lực ly tâm là phản lực của lực hướng tâm tác động vào vật đang chuyển động theo một đường cong (thành phần lực vuông góc với vận tốc và làm đổi hướng vận tốc), để giữ cho vật nằm cân bằng trong hệ quy chiếu quay. – Nguồn: wikipedia

Động lực học

Fastback (dạng đuôi lướt) từ những năm 1960, các kỹ sư chế tạo xe đua đã thực sự coi trọng hình dạng khí động học của xe. Họ đã khám phá ra rằng, nếu giảm bớt độ dốc phía sau của xe xuống 20 độ hoặc thấp hơn, thì luồng khí sẽ xuôi theo đường mui xe một cách trơn tru và làm giảm đáng kể lực cản. Họ gọi thiết kế kiểu này là “fastback”. – Nguồn: xehay.vn

Bố thắng xe nâng

Bố thắng xe nâng là một trong những phụ tùng quan trọng trong hệ thống thắng của xe nâng. Nó có ảnh hưởng trực tiếp tới an toàn của người vận hành xe nâng. Giống như nhiều loại phụ tùng khác, khi sử dụng bố thắng, bạn nên lựa chọn loại có chất lượng cao.

Một số loại bố thắng xe nâng:

FG20~30T6, FD20~30Z5/T6/T3, FD30T6H, FG20~25T13, FD/FG20~30T,… dùng cho xe nâng TCM.
FD10~18-16/17, FD10~18-20, FG10~18-20 ,FD30-11, FD30-12, FD30-14 , FD20~30-14/12, FG20~30-12/14,… dùng cho xe nâng Komatsu.
3-5FD10~18, 02-7FD25, 62-7FD25 ,5FG20~30 ,6FD20~30, 6FG20~30, 6-7FD20~30, 6FDA20~30, 7FDN20~30, 8FD20~30,… dùng cho xe nâng Toyota.
Lớp hướng tâm Lốp xe nâng 28×9-15

Lớp bố đỉnh và lớp bố chính hướng tâm (Radian) giúp xe chịu được tải trọng lớn hơn và nâng cao độ an toàn.

Độ đồng đều của lốp

Lốp xe cần đảm bảo về độ đồng đều và đạt tiêu chuẩn. Nhưng trường hợp không đạt tiêu chuẩn:

– Không đầy đủ, không đúng thông số của lốp do nhà sản xuất xe cơ giới quy định, tài liệu kỹ thuật

– Lắp đặt lốp xe nâng không chắc chắn, không đầy đủ hay hư hỏng chi tiết kẹp chặt và phòng lỏng

– Áp suất/áp lực lốp xe nângkhông đúng

– Lốp nứt, vỡ, phồng rộp làm hở lóp sợi mành

– Lốp bánh dẫn hướng hai bên không cùng kiểu hoa lốp, chiều cao hoa lốp không đồng đều, sử dụng lốp đắp

– Lốp xe nâng mòn không đều, mòn đến dấu chỉ báo độ mòn của nhà sản xuất

– Bánh xe không quay trơn, bị bó kẹt, cọ sát vào phần khác

(Nguồn: https://nganhangphapluat.thukyluat.vn/)

0/5 (0 Reviews)

1 thought on “Lốp xe nâng nhập khẩu chính hãng tốt nhất 2020”

  1. Pingback: Dịch vụ ép lốp xe nâng chuyên nghiệp, uy tín, giá rẻ

Comments are closed.

0913635131