Lốp xe nâng 650-10

Lốp xe nâng 650-10 sử dụng cho bánh sau xe nâng hay còn gọi là bánh lái. EPS cung cấp lốp xe nâng chính hãng, độ bền cao, chất lượng tốt cùng giá thành cạnh tranh nhất thị trường hiện nay.

Liên hệ: 0913 635 131

Lốp xe nâng 650-10

Lốp xe nâng 650-10 sử dụng cho bánh sau xe nâng hay còn gọi là bánh lái. Xecogioichuyendung.com cung cấp lốp xe nâng chính hãng, độ bền cao, chất lượng tốt cùng giá thành cạnh tranh nhất thị trường hiện nay.

Ứng dụng lốp 650-10

Lốp đặc xe nâng 650-10 thường được sử dụng cho xe nâng có tải trọng từ 2 – 3,5 tấn, cụ thế được dùng cho bánh sau xe nâng hay còn gọi là bánh lái. Lốp 650-10 sử dụng cho xe nâng các hãng như Komatsu, Toyota, TCM, Mitsubishi, Nissan, Doosan, Heli,…

Lốp xe nâng 650-10
Lốp xe nâng 650-10

Lốp đặc được làm từ cao su đúc nguyên khối, đảm bảo chất lượng, tuổi thọ cao, độ bền tốt, hiệu suất làm việc tối ưu và linh hoạt. Với mục tiêu vì sự lâu bền, an toàn và tiện lợi cho quý khách hàng, EPS luôn cung cấp những sản phẩm vỏ đặc xe nâng tốt nhất để sử dụng trog kho hàng, di chuyển hàng hóa êm ái, đảm bảo an toàn.

>> Xem thêm: Lốp xe nâng nhập khẩu chính hãng

Cách đọc thông số lốp xe nâng 650-10

Đọc thông số vỏ là điều cơ bản nhất, hãy bắt đầu với nó. Dù bạn là người vận hành xe nâng hay quản lý nhà máy, kho hàng. Hiểu cơ bản về lốp xe nâng sẽ giúp bạn duy trì năng suất và làm việc hiệu quả. Các thành phần cơ bản của vỏ xe nâng:

  • Sidewall: thông tin quan trọng về lốp xe như nhãn hiệu, kích cỡ, loại lốp và đường giới hạn mòn.
  • Tread: cao su nâng tiếp xúc với mặt đất.
  • Rim: Phần kim loại của bánh xe giữ lốp tại chỗ.

Thông số kỹ thuật

  • Quy cách: 6.50-10.
  • Loại bánh: bánh đặc/hơi.
  • Khối lượng: khoảng 35.8kg.
  • Bề rộng: 580mm.
  • Sử dụng: bánh sau – bánh lái.
  • Thiết bị sử dụng: xe nâng từ 2 – 3,5 tấn.
  • Bảo hành: theo tiêu chuẩn của hãng.
  • Giá: Liên hệ.
  • Giao hàng toàn quốc.

Lốp 650-10 gần như có kích thước nhỏ nhất trong các loại lốp đặc xe nâng hiện nay trên thị trường.

Giá lốp xe nâng 650-10

Hầu hết các loại lốp hiện nay trên thị trường Việt Nam đều được nhập khẩu. Do vậy mà giá thành giữa các đơn vị bán sẽ có mức chênh lệch. Tùy thuộc vào kích thước, màu sắc, nhà sản xuất, xuất xứ, loại lốp (đặc hay hơi) mà sẽ có sự chênh lệch này.

Lốp đặc xe nâng
Lốp đặc xe nâng

Công ty EPS Việt Nam nhập khẩu chính hãng lốp xe nâng từ các thương hiệu uy tín trên thế giới như Kumakai, Bridgestone, Pio, DunLop, Badak, Nexen,… Ngoài thông số lốp xe nâng 650-10, còn có đầy đủ thông số kích thước khác như 4.00-8, 5.00-8, 15×4 1/2-8, 16×6-8, 18×7-8, 6.00-9, 21×8-9, 16x6x10 1/2, 7.00-12, 23×10-12, 21×7-15, 21×8-15, 28×9-15 (8.15-15), 8.25-15, 700-15, 750-15, 300-15, 750-16, 10.00-20, 11.00-20, 12.00-20, 30×10-16

>> Xem thêm sản phẩm: Lốp xe nâng 16×6-8 hiệu Kumakai

EPS cam kết sản phẩm chính hãng với mức giá cạnh tranh nhất thị trường hiện nay.

Liên hệ ngay với chúng tôi để nhận tư vấn chi tiết và báo giá nhanh nhất!

Hotline: 0913 635 131

Email: admin@epsasia.com.vn

Các thuật ngữ chuyên ngành của lốp xe nâng 650-10

Aquaplaning

Aquaplaning hoặc hydroplaning bằng lốp xe của phương tiện giao thông đường bộ , máy bay hoặc phương tiện có bánh xe khác như lốp xe nâng 650-10 xảy ra khi một lớp nước tích tụ giữa các bánh xe và mặt đường, dẫn đến mất lực kéo khiến xe không phản ứng với đầu vào điều khiển. Nếu nó xảy ra với tất cả các bánh xe đồng thời, chiếc xe sẽ trở thành xe trơn trượt không kiểm soát được .

Aquaplaning là một hiện tượng khác với khi nước trên bề mặt đường chỉ đóng vai trò là chất bôi trơn . Lực kéo bị giảm trên mặt đường ướt ngay cả khi không xảy ra tráng men.

Góc camper

Cam ber là góc ngả ra ngoài hoặc úp vào trong của bánh xe ( trước hoặc sau) so với phương thẳng đứng được nhìn từ phía trước ( hoặc sau).
Camber được tính bằng độ và phút; camber dương khi bánh xe ngả ra ngoài ( nhìn từ trước hoặc sau có hình chữ V); camber âm khi bánh xe úp vào trong ( nhìn từ trước hoặc sau có hình chữ A); camber bằng 0 khi bánh xe vuông góc với mặt tiền.
chức năng của Camber: Góc caber dương xe có xu hướng chạy rất ổn định trên đường thẳng ( không cần giữ tay lái), camber âm tại bánh sau rất tích cực cho xe giữ ổn định khi vào cua với vận tốc cao. ngoài ra do chế tạo góc camber nên lực tác động từ mặt đường lên vành lái được giảm thiểu, cùng lúc đó các chi tiết của hệ thống treo được bền do giảm cánh tay đòn và lực trực diện từ mặt đường được phân tích thành các lực thành phần có cường độ nhỏ hơn.
Các bệnh do camber không đúng tiêu chuẩn: nếu như camber dương quá chuẩn mực sẽ gây ăn mòn lốp má ngoài, camber âm quá sẽ gây ăn lốp má trong. nếu camber bên phải và camber bên trái khác biệt quá tiêu chuẩn – xe sẽ có xu hướng nhao về bên dương nhiều hơn.( VD camber bên trái là 0 độ, camber bên phải là -0độ45′ – xe sẽ nhao về bên trái).

Lực ly tâm

Lực ly tâm là một lực quán tính xuất hiện trên mọi vật nằm yên trong hệ quy chiếu quay so với một hệ quy chiếu quán tính. Nó là hệ quả của trường gia tốc, xuất hiện trong hệ quy chiếu phi quán tính mà trong trường hợp này là hệ quy chiếu quay.

Cũng có thể hiểu lực ly tâm là phản lực của lực hướng tâm tác động vào vật đang chuyển động theo một đường cong (thành phần lực vuông góc với vận tốc và làm đổi hướng vận tốc), để giữ cho vật nằm cân bằng trong hệ quy chiếu quay. – Nguồn: wikipedia

Động lực học

Fastback (dạng đuôi lướt) từ những năm 1960, các kỹ sư chế tạo xe đua đã thực sự coi trọng hình dạng khí động học của xe. Họ đã khám phá ra rằng, nếu giảm bớt độ dốc phía sau của xe xuống 20 độ hoặc thấp hơn, thì luồng khí sẽ xuôi theo đường mui xe một cách trơn tru và làm giảm đáng kể lực cản. Họ gọi thiết kế kiểu này là “fastback”. – Nguồn: xehay.vn

Bố thắng xe nâng

Bố thắng xe nâng là một trong những phụ tùng quan trọng trong hệ thống thắng của xe nâng. Nó có ảnh hưởng trực tiếp tới an toàn của người vận hành xe nâng. Giống như nhiều loại phụ tùng khác, khi sử dụng bố thắng, bạn nên lựa chọn loại có chất lượng cao.

Bố thắng xe nâng
Bố thắng xe nâng

Một số loại bố thắng xe nâng:

FG20~30T6, FD20~30Z5/T6/T3, FD30T6H, FG20~25T13, FD/FG20~30T,… dùng cho xe nâng TCM.
FD10~18-16/17, FD10~18-20, FG10~18-20 ,FD30-11, FD30-12, FD30-14 , FD20~30-14/12, FG20~30-12/14,… dùng cho xe nâng Komatsu.
3-5FD10~18, 02-7FD25, 62-7FD25 ,5FG20~30 ,6FD20~30, 6FG20~30, 6-7FD20~30, 6FDA20~30, 7FDN20~30, 8FD20~30,… dùng cho xe nâng Toyota.

Lớp hướng tâm lốp xe nâng 650-10

Lớp bố đỉnh và lớp bố chính hướng tâm (Radian) giúp xe chịu được tải trọng lớn hơn và nâng cao độ an toàn.

Độ đồng đều của lốp xe nâng 650-10

Lốp xe cần đảm bảo về độ đồng đều và đạt tiêu chuẩn. Nhưng trường hợp không đạt tiêu chuẩn:

– Không đầy đủ, không đúng thông số của lốp do nhà sản xuất xe cơ giới quy định, tài liệu kỹ thuật

– Lắp đặt lốp xe nâng 650-10  không chắc chắn, không đầy đủ hay hư hỏng chi tiết kẹp chặt và phòng lỏng

– Áp suất/áp lực lốp xe nâng 650-10  không đúng

– Lốp nứt, vỡ, phồng rộp làm hở lóp sợi mành

– Lốp bánh dẫn hướng hai bên không cùng kiểu hoa lốp, chiều cao hoa lốp không đồng đều, sử dụng lốp đắp

Lốp xe nâng 650-10  mòn không đều, mòn đến dấu chỉ báo độ mòn của nhà sản xuất

– Bánh xe không quay trơn, bị bó kẹt, cọ sát vào phần khác

(Nguồn: https://nganhangphapluat.thukyluat.vn/)

0/5 (0 Reviews)